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12月3日上昼8时8分，昆明南站。

迎着向阳，D87次列车从17站台徐徐驶出，向老挝万象加快驰骋而去。这一天，中老铁路迎来通畅运营三周年。

国度主席习近平本年10月在喀山会见老挝东说念主民篡改党中央总文书、国度主席通伦时指出，两边要延续作念大作念强中老铁路，推动中老经济走廊扶助，打造共建“一带一齐”招引样板。

3年间，“从通到畅、从畅到快、从快到旺”，中老铁路累计发送搭客超4300万东说念主次，运输货品4830万吨，国外“黄金大通说念”活力奔涌。这条凝华着中老两国东说念主民灵巧与拳拳好意思意的交通大动脉，成为高质地共建“一带一齐”的天真例证，滂湃着促进经济归并、文化换取、区域共进的强盛力量。

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客运闹热，引颈国酬酢流新风俗

冬日，老挝迎来旅游“黄金季”，一场跳跃国界的旅行盛宴正在演出。

“我一直想去老挝旅游胜地琅勃拉邦，此次终于要已毕了，十分快活。”D87次列车4号车厢里，来自昆明的搭客李玥和一又友一都，慷慨地看着平板电脑里的老挝舆图，憧憬着行将运转的老挝之旅。

中国昆明、玉溪、普洱、西双版纳；老挝磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象……中老铁路串起了沿线高出560个旅游景点，为游客编织了一幅幅秀丽多彩的旅行画卷。

2024年4月15日，在中老铁路老挝琅勃拉邦站，车站职责主说念主员与搭客合影。新华社发（杨永全摄）

双向奔赴，中老铁路热度执续升迁。来自中国国度铁路集团有限公司的统计涌现，中老铁路每月搭客发送量由通畅初期的60万东说念主次，增至咫尺的160万东说念主次。

飞驰上前，“钢铁巨龙”执续跑出“加快度”。2023年4月13日起，中老铁路开行国外搭客列车，昆明至万象间已毕乘火车当日邃晓；本年4月13日起，西双版纳至老挝琅勃拉邦的国外搭客列车也雅致开行。

2023年4月13日，中老铁路开行国外搭客列车，从老挝万象站驶出的D888次“澜沧号”列车行驶在云南省西双版纳州境内的中老铁路橄榄坝特大桥上。新华社记者 单宇琦 摄

“咱们已累计开行1500多列中老铁路国外搭客列车，为来自100多个国度和地区的约36万名跨境搭客，提供了方便的跨境旅行劳动。”国铁昆明局集团公司客服中心主任张蘋先容，中老铁路成为沿线搭客出行的首选交通器具。

“我家在老挝万象，孩子在昆明留学，坐动车不错本日抵达，孩子回家方便了，老母亲也已毕了去中国望望的心愿。”老挝搭客苏莎万说。

2024年2月14日，游客在昆明南站乘坐中老铁路国外搭客列车准备前去老挝旅游。新华社记者 胡超 摄

11月19日，中老铁路城市定约成立，定约发起城市为中国昆明市、老挝万象市，首批定约成员还包括中国玉溪市、普洱市、西双版纳州、成都市、重庆市、乌鲁木都市，老挝南塔省、老挝琅勃拉邦市，10名代表共同签署备忘录。

“中老铁路城市定约将促进中老两国文化换取、漂后互鉴，编织起更为细腻的招引网罗。在拓展两国文化国外影响力的同期，进一步强化‘行运共同体’的价值内核。”云南省社会科学院东南亚照拂所名誉长处马勇说。

中铁八局员工杨君梅看入部下手机上中老铁路通畅运营三周年活动的直播，想绪飘回2019年。彼时，她正在老挝乌多姆赛省孟阿县会富莱村参与中老铁路的扶助职责，与当地村民结下友谊。“本年底，我要乘中老铁路去老挝走访他们。”杨君梅说。

国之交在于民相亲，民相亲在于心重复。老挝驻昆明总领事馆副总领事岛派·占塔纳昕示意，中老铁路国外搭客列车极地面促进了铁路沿线的文化传播和换取，进一步推动两国友好交游。

货运兴旺，拓展物流运输大河山

3日中午，一列中老铁路“澜湄快线”国外货品列车从老挝入境中国，抵达磨憨站。短短5分钟后，这趟列车便凯旋收到了放行的辅导。

中老铁路通畅运营后，沿线经贸招引更为密切，西双版纳州勐腊县磨憨镇是这条“黄金大通说念”的遑急裂缝。2022年4月，昆明市全面托管磨憨镇，最初推出“铁路快通”风物，裁汰磨憨铁路港口的通关时候，升迁生意便利化水平。

记者在磨憨铁路港口看到，货场诈欺了数字化措置，职责主说念主员通过指挥中心汉典操作无东说念主驾驶车辆，升迁职责成果并贬低运营本钱。磨憨站党总支文书独力说：“昔时靠东说念主力操作十分耗时，当今通过数字化技能，通关时候大幅裁汰。”

中老铁路通畅三年以来，中老两国间的货运时候本钱和物流本钱大幅下落，双边经贸招引不断长远。2023年，中老两国双边生意额达71亿好意思元，同比增长26.6%。

“中老铁路让老挝由‘陆锁国’酿成‘陆联国’，詈骂常出奇的礼物。”老挝琅南塔省经济特区管委会主任西彭·龚占巴因职责需要频繁和中国磨憨方面换取协商，他说，期待中老磨憨—磨丁经济招引区的扶助和磨憨发展能将交通上风滚动为发展上风，更好带动两边发展。

这是2024年12月3日拍摄的磨憨一景（无东说念主机像片）。新华社记者 陈欣波 摄

昆明海关发布数据涌现，本年前11个月，昆明海关监管经中老铁路收支口货品434万吨、货值168.1亿元，两项数据均已超客岁全年。

“中老铁路通畅明，老挝的木薯干片在中国销量大幅升迁，老挝庶民栽种木薯意愿热潮，本年的木薯种苗更是‘一苗难求’。”老挝邃晓国外物流有限公司安全本事总监胡凯旋说，中老铁路让老挝东说念主民获取了实惠。

2022年1月1日，满载30个措施集装箱的中老铁路新年首趟国外货品列车（前）从昆明开往老挝万象（无东说念主机像片）。新华社记者 胡超 摄

本年9月，首趟中老泰多式联运“一单制”货运列车在云南昆明发车，沿中老铁路直达万象，再通过公路运输至泰国批发阛阓，已毕全程“门到门”运输，用时仅3.5天。“中国的归天者吃到品性更好的榴莲，泰国的企业、农户分享阛阓机遇，沿线环球的生涯执续改善。”泰国时必达国外物流有限公司运营总监潘娇玲说。

产业升级，激励沿线经济新活力

中老边境，中老磨憨—磨丁经济招引区，一派塔吊林立、熙来攘往的艰巨同意，名目加快推动，产业快速会聚。

“有了中老铁路，咱们对磨憨的发展充满信心。”中铁云南扶助投资有限公司总司理王谊说，2023年以来，公司不断加大在磨憨的投资鸿沟，积极参与数字经济产业园、南坡国外产业示范园、产业措置中心和磨憨中铁广场等要点名目扶助，助力磨憨国外港口城市高质地发展。

一齐通，百业兴。中老铁路日益成为所在招商引资的“金柬帖”，为区域经济闹热发展注入滂湃活力。

在中国，玉溪市依托中老铁路，充分阐明物流供应链组织、产业链构建与产业集群化发展的上风，苟且发展复合型城市经济，培育千亿级产业；普洱市执续推动特质生物、当代林产业、失业度假等基地扶助，已毕了普洱茶、咖啡等产业的显赫增长；西双版纳州推动文旅康养、橡胶、普洱茶等7简略点产业建链补链强链，已毕了详尽产值的大幅升迁。

2024年12月1日，云南省普洱市文旅局组织市歌舞团职责主说念主员在中老铁路普洱站举办庆祝中老铁路通畅运营三周年迎宾活动。新华社记者 陈欣波 摄

在老挝，万象赛色塔详尽开辟区眩惑了来自中国、日本、好意思国、马来西亚等9个国度和地区的154家企业入驻，年产值高出20亿好意思元；磨丁经济特区围绕商贸物流、文化旅游等产业进行招商，已签约入园企业891家，累计投资额达到10.4亿好意思元。

在万象南站换装场，一个个集装箱从换装场一侧的中国措施轨列车上被吊起，又被稳稳地装在换装场另一侧的米轨列车上。吊装罢了后，米轨列车将向南驶向泰国。

老中铁路公司运营总监杜志刚告诉记者，万象南站换装场已毕常态化运营后，中国昆明经老挝万象到泰国林查班港的运输本钱减少20%以上。

据统计，中老泰铁路紧密互联，累计完成“中老泰”纵贯运输342列、换装货品15.9万吨，还促进了泰国农副居品、橡胶等跨境货品通过中老铁路运往中国。

2024年8月5日，一辆满载货品的列车驶出万象站，向中国昆明进发（无东说念主机像片）。新华社发（杨永全摄）

“巨龙”飞驰，活力迸发。

如今，中老铁路已成为指导中国与南亚东南亚地区的黄金物流通说念。它不仅已毕了与西部陆海新通说念、中欧班列的互联互通，还使得老挝、泰国等国度至欧洲的铁路直达运输时候裁汰至15天，极大促进了区域间的生意交游和经济招引。

站在新早先，这条与山川同好意思的“钢铁丝路”将延续造福沿线东说念主民，让东说念主们在生意的闹热中获利肥饶，在文化的归并里增进情怀。

翰墨记者：樊曦、丁怡全、陆君钰

视频记者：王安浩维、丁怡全、陆君钰、韩依格

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