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进博会，连气儿表里商场的桥梁，影响力日新月异。前六届进博会累计意向成交额冲突4200亿好意思元的傲东说念主收成，有劲彰显了中国商场的“含金量”。

在此基础上，2024年第七届进博会更是蛊惑了来自129个国度和地区的3496家展商参与，其中叶界500强和行业龙头企业达297家，创下历史新高。

然则，步入2.1号馆——汽车展区，却呈现出一幅略显不同的方位：相较历届，展区的干涉过程似有所减退，参展外资车企数目有所下落。同期，展示的本事及居品则愈发体现出浓厚的“中国味”。

12家车企参展，特斯拉缺席

第七届进博会汽车展区，共迎来11个国度和地区近40家企业，其中叶界500强及行业龙头企业占比超七成。纵不雅整车企业威望，12门第界500强企业亮相，较旧年略减3家。参展的基本上王人是连气儿七届的“元老”，涵盖欧系、好意思系、日系和韩系等主流跨国车企。

欧系车企威望最为浩荡，主要有世界汽车集团、良马、飞驰、沃尔沃汽车、捷豹路虎等。

图片起原：世界汽车集团

德系品牌组成展区的中坚力量。世界汽车集团不仅带来旗下世界、奥迪、保时捷三大品牌，还展示了其软件公司CARIAD中国的最新研发适度。良马则以6款M家眷居品为中枢，同期在“窜改孵化专区”开辟亚太本事中心，展现窜改实力。飞驰更是一语气展出10款涵盖油电的轿车、SUV及高性能车型。

在汽车零部件畛域，法系企业米其林、佛瑞亚，英国的安波福以及德系的伟巴斯极端亮相。值得留神的是，博世缺席了本届进博会，这或与其本年进一步削减资本计划相干。受中国商场竞争加重及价钱战影响，博世在华本年盈利或将不足预期。

日系车企也展现出对中国商场的高度爱重——丰田、本田、日产三大车企统统到场，这与他们此前缺席法兰克福车展造成显豁对比。

其中，丰田亦然连气儿七届参展。本次，丰田重心展示了氢燃料电板、纯电动和夹杂能源的多元新能源本事阶梯，尤其在商用车畛域的氢能左右场景，努力成为中国氢燃料畛域的圭表制定者之一。

本田则带来了心事汽车、摩托车、船外机等全主义居品威望，而日产则重心展示多款新能源及智能化车型。此外，摩托车企业雅马哈也亮相进博会。

在汽车零部件畛域，松下、三菱电机、日立、住友电工等日企参展。其中，松下当作“七朝元老”，这次不仅带来了生存家电和住宅开辟的一体化科罚决议，还展示了车载居品和智能制造相干的软硬件居品。

图片起原：松下九游体育app娱乐